Επίκαιρη Ερώτηση Μηταράκη στο Υπ. Υποδομών & Μεταφορών: Ζητά δεσμεύσεις για την ολοκλήρωση των έργων εντός τεσσάρων μηνών – Ταχιάος: Δεν θα γίνει αποδεκτή καμία καθυστέρηση
Σαφείς απαντήσεις για τα προβλήματα που παρουσιάστηκαν στο νέο κτήριο του αεροδρομίου Χίου, αλλά και για το κρίσιμο χρονοδιάγραμμα επέκτασης και ανακατασκευής του διαδρόμου, ζήτησε ο βουλευτής Χίου Νότης Μηταράκης, κατά τη συζήτηση Επίκαιρης Ερώτησής του στη Βουλή, παρουσία του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών Νίκου Ταχιάου.
Για το νέο κτήριο, ο κ. Μηταράκης αναφέρθηκε στις εικόνες εισροής υδάτων της 12ης Οκτωβρίου, τονίζοντας ότι «έγινε ρεζίλι το νησί», και ζήτησε να αποσαφηνιστούν οι ευθύνες, να αποζημιωθούν τυχόν ζημιές σε εξοπλισμό και να διασφαλιστεί ότι δεν θα επαναληφθούν αντίστοιχα περιστατικά.
Ο κ. Ταχιάος απέδωσε το πρόβλημα στις βουλωμένες υδρορροές και παραδέχθηκε ότι «εδώ υπάρχει μια παράλειψη», καθώς δεν τηρούνταν το προβλεπόμενο πρωτόκολλο μηνιαίου καθαρισμού. Παράλληλα, ανακοίνωσε ότι ζητήθηκε από τον ανάδοχο να βρει τεχνική λύση, ώστε «να μην ξανά υπάρξει φαινόμενο αποκλεισμού των υδρορροών».
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε ο κ. Μηταράκης στην επέκταση του διαδρόμου από τα 1.500 στα 1.800 μέτρα, έργο που αναμένεται να επιτρέψει από το καλοκαίρι του 2027 την υποδοχή μεγαλύτερων αεροσκαφών, ενισχύοντας την τουριστική ανάπτυξη της Χίου.
Αναφερόμενος στο τετράμηνο κλείσιμο του αεροδρομίου, ο βουλευτής ήταν ξεκάθαρος υπογραμμίζοντας ότι «πράγματι το αεροδρόμιο πρέπει να κλείσει. Άρα το λέω ξεκάθαρα στους Χιώτες, ναι το αεροδρόμιο πρέπει να κλείσει». Ζήτησε, ωστόσο, έγκαιρη και ουσιαστική ενημέρωση των πολιτών και έθεσε το κρίσιμο ερώτημα για το εάν «έχουμε εξασφαλίσει […] ώστε 16 Μαρτίου να επιτρέπεται να πετάξουν αεροσκάφη;»
Ο κ. Ταχιάος διαβεβαίωσε ότι έχει ζητήσει από τον ανάδοχο να μην υπάρξει καμία καθυστέρηση, επισημαίνοντας ότι «δεν πρόκειται να γίνει αποδεκτή καμία καθυστέρηση». Πρόσθεσε ότι στο τετράμηνο περιλαμβάνεται και η διαδικασία πιστοποίησης του αεροδρομίου από την ΥΠΑ, σύμφωνα με τα πρότυπα της EASA.
Ακολουθεί η Επίκαιρη Ερώτηση του κ. Μηταράκη:
Ευχαριστώ πολύ κύριε Πρόεδρε, αξιότιμε κύριε Υπουργέ,
Η Χίος συζητάει εδώ και δεκαετίες την ανάγκη να δημιουργηθεί ένα νέο αεροδρόμιο. Και η πραγματικότητα είναι ότι είναι αυτή η κυβέρνηση, το δικό σας Υπουργείο που αυτό το όνειρο για το νησί το κάνει πραγματικότητα. Στο θέμα του κτηρίου, το κτήριο ξεκίνησε μετά από δεκαετίες καθυστερήσεων το 2022 και το παραδώσαμε το 2025. Όμως, την 12η Οκτωβρίου είδαμε όλοι οι εικόνες στην τηλεόραση και στο διαδίκτυο, μια πολύ σημαντική εισροή υδάτων σε μέρος του νέου κτηρίου. Και για να μην μασάω τα λόγια μου και με συγχωρείτε για την λαϊκή φράση έγινε ρεζίλι το νησί αυτές τις εικόνες. Νομίζω θα συμφωνήσετε και εσείς. Ειπώθηκε ότι δεν είχαν γίνει οι απαραίτητοι καθαρισμοί, γίνανε απαραίτητες καθαρισμοί.
Προχθές, πράγματι σε πολύ λιγότερο βαθμό και με μέρες με πάρα πολύ έντονη βροχόπτωση είχαμε μια πολύ μικρότερη από ό,τι φάνηκε σε δημοσιεύματα εισροή υδάτων. Προφανώς ένα καινούριο κτίριο δεν μπορεί να αντιμετωπίζει τέτοια προβλήματα. Και θέλω να σας ρωτήσω απλά, γιατί παρατηρήθηκε αυτό το φαινόμενο σε ένα αεροδρόμιο το οποίο ανήκει στο ελληνικό δημόσιο, ανήκει στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, δεν είναι ένα από τα αεροδρόμια τα οποία ιδιωτικοποιήθηκαν το 2014, είναι ένα δημόσιο αεροδρόμιο, κρατικός αερολιμένας Όμηρος της Χίου. Γιατί υπάρχει αυτή η ζωή υδάτων, ποιος ευθύνεται, έχουν καταλογιστεί ευθύνες; Θα δοθούν αποζημιώσεις για όποια μηχανήματα καταστράφηκαν από την εισροή υδάτων. Και τι ενέργειες θα γίνουν, ώστε να μην ξαναδούμε αυτές τις εικόνες να κάνουν τον κύκλο του διαδικτύου.
Σας ευχαριστώ κύριε Υπουργέ.
Ακολουθεί η απάντηση του υφυπουργού κ. Ταχιάου:
Αγαπητοί κύριε βουλευτά, χρησιμοποιήσατε μια πολύ καλή λέξη, μια πολύ σωστή λέξη. Στο σωστό χρόνο είπατε παραδώσαμε. Και το “παραδώσαμε”, δεν αφορά μόνο στην κυβέρνηση, αφορά και την προσωπική σας συμβολή στο έργο της απόδοσης του αεροδρομίου της Χίου σε χρήση. Ξέρω πολύ καλά ότι θα ήσασταν επισπεύδοντες αυτής της υπόθεσης. Γιατί πραγματικά η Χίου χρειάζεται ένα αεροδρόμιο και όπως ξέρετε η παρέμβαση στο αεροδρόμιο δεν περιορίζεται μόνο στη νέα αίθουσα, η οποία παραδόθηκε, αλλά επεκτείνεται και στο άλλο θέμα που επίσης σε αυτή την εποχή έχει δει το φως της δημοσιότητας, και είναι η επέκταση του διαδρόμου προς απογειώσεων. Σε ότι αφορά στο κτήριο είπατε και μόνος σας ποια είναι η διάγνωση. Η διάγνωση είναι ότι υπήρχαν υδρορροές, οι οποίες ήταν βουλωμένες. Φαίνεται ότι ήταν βουλωμένες για μεγάλο χρονικό διάστημα στο πρώτο επεισόδιο, στο πρώτο γεγονός, το οποίο εσείς περιγράψατε. Και για αυτό υπήρχε μεγάλη εισροή υδάτων. Ήταν βουλωμένες και στο δεύτερο επεισόδιο, μικρότερη ροή υδάτων, γιατί είχε προηγηθεί ένας καθαρισμός από την εταιρεία την ανάδοχο, την οποία είχε στείλει η υπηρεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για να δει τι ακριβώς συμβαίνει. Σε κάθε περίπτωση είναι προφανές ότι εδώ υπάρχει μια παράληψη. Ποια είναι η παράληψη; Η παράληψή είναι να ακολουθηθεί ένα πρωτόκολλο, το οποίο υπάρχει και το οποίο επιβάλλει στους διαχειριστές του αεροδρομίου – προκειμένου στα στελέχη της ΥΠΑ, τα οποία βρίσκουν αεροδρόμιο και στους υπεργολάβους της υπηρεσίας, να καθαρίζουν κάθε μήνα τις υδρορροές του δώματος του κτηρίου, το οποίο παραδώσουμε. Αυτό δεν γινόταν. Δεν θα πω σε ζητήματα ευθυνών ή οτιδήποτε άλλο. Είναι ζητήματα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, τα οποία φαντάζομαι ότι θα τα λύσει εσωτερικά η Υπηρεσία.
Θα σας πω όμως ότι αυτό το οποίο κάναμε, είναι ότι καλέσαμε τον ανάδοχο με πρωτοβουλία και του Γενικού Γραμματέα του Υπουργείου και του ζητήσαμε να κάνει μια πατέντα, να βρει έναν τρόπο, ώστε να μην ξανά υπάρξει φαινόμενο αποκλεισμού των υδρορροών και να επαναληφθούν τέτοια επεισόδια. Γιατί συμφωνώ μαζί σας, ότι είναι ντροπή να γίνεται αυτό. Τώρα, το να γίνεται πολιτικό ζήτημα όλο αυτό είναι – και δεν αφορά εσάς αυτή η παρατήρηση – είναι κάτι το οποίο είναι υπερβολή. Και είναι και λάθος και για το νησί αλλά και για το ίδιο το γεγονός.
Θυμάστε πάρα πολύ καλά ότι αυτό που είπατε προηγουμένως και στο οποίο συμφώνησα, παραδώσαμε ένα έργο, έγινε με απόλυτη σεμνότητα και με απόλυτη ταπεινότητα, δεν υπήρξαν ούτε μεγάλες εκδηλώσεις, ούτε μεγάλες δηλώσεις. Έγινε μία απόδοση ενός χώρου, ο οποίος ολοκληρώθηκε κατασκευαστικά άρτια, με όλους τους κανόνες της επιστήμης και της τέχνης, όπως ξέρετε και από μια εταιρεία, η οποία έχει πολύ ψηλή εμπειρία στα έργα τα κτηριακά, ώστε να μπορεί κανένας να της αποδώσει ευθύνες παραλήψεων ή λαθών που οδήγησαν σε τέτοια επεισόδια. Νομίζω ότι με το ίδιο πνεύμα λογικής πρέπει να αντιμετωπίσουμε και το θέμα της επέκτασης, το οποίο φαντάζομαι ότι θα θίξετε λίγο στη δευτερολογία σας.
Ακολουθεί η δευτερολογία του κ. Μηταράκη:
Ευχαριστώ κύριε Υπουργέ,
Χαίρομαι που λέτε ότι θα υπάρξει μια παρέμβαση, μια πατέντα όπως ωραία το ονομάσατε για να μην υπάρξει αντίστοιχο φαινόμενο. Θέλω να πιστεύω όμως ότι και η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας πλέον θα εφαρμόσει το πρωτόκολλο συντήρησης και καθαρισμού με απόλυτο σεβασμό στο μηνιαίο, όπως είπατε, αναγκαίο καθαρισμό.
Δράττομαι με της ευκαιρίας να αναφερθώ στο θέμα της επέκτασης του διαδρόμου του αεροδρομίου της Χίου. Ένα πάρα πολύ σημαντικό έργο, ο διάδρομος επεκτείνεται από τα 1.500 μέτρα στα 1.800 με αποτέλεσμα από το καλοκαίρι του 2027 Θεού θέλοντος να μπορεί το αεροδρόμιο να υποδεχτεί μεγαλύτερα αεροσκάφη και αυτό θα συμβάλλει στην τουριστική ανάπτυξη του νησιού.
Έχει γίνει τεράστιο θέμα συζήτησης το επικείμενο κλείσιμο του αεροδρομίου. Και ξέρετε στην πολιτική μου καριέρα, κ. Ταχιάο πάντα μιλάω με ειλικρίνεια και αποφεύγω να παρασυρθώ από τις σειρήνες του λαϊκισμού, που πολλοί συνάδελφοί μου, και άλλοι τοπικοί παράγονται στη Χίο, έλκονται όταν υπάρχουν μεγάλα ζητήματα. Πράγματι το αεροδρόμιο πρέπει να κλείσει. Άρα το λέω ξεκάθαρα στους Χιώτες, ναι το αεροδρόμιο πρέπει να κλείσει.
Αν θέλετε κύριε Υπουργέ, εδώ έχετε κάνει ένα επικοινωνιακό – δεν θα πω λάθος – δεν έχουμε εξηγήσει στην τοπική κοινωνία γιατί κλείνει. Εμείς που ξέρουμε το έργο αντιλαμβανόμαστε τις μεγάλες ανάγκες που υπάρχουν για την ανακατασκευή του υφιστάμενου διαδρόμου. Δεν θα υπάρχει διάδρομος. Ο κόσμος δεν το ξέρει. Ίσως θα έπρεπε – και θα το πούμε και την Τετάρτη στη σύσκεψη υπό τον αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης, τον κ. Χατζηδάκη – να υπάρξει μια ενημέρωση από πλευράς είτε της ΥΠΑ, είτε του Υπουργείου, είτε του αναδόχου, να εξηγήσει σε απλά ελληνικά και κατανοητή γλώσσα στον κόσμο τι είναι το έργο που γίνεται. Και επίσης, θέλω να πω ότι ορθά κλείνουμε Νοέμβριο. Πρέπει να τελειώσει αυτό το έργο. Δεν μπορεί να σέρνεται, και ήδη ο περιορισμός του διαδρόμου στη φάση Α από τα 1.500 στα 1.000 μέτρα, και αυτό που αρχικά είχε προβλεφθεί – ίσως ήταν λάθος η αρχική πρόβλεψη να πάμε στα 800 – θα οδηγούσε σε καθημερινές ακυρώσεις, και τελικά θα ήμασταν 6 μήνες χωρίς Αεροδρόμιο αντί για τέσσερις. Αυτά όλα καλά.
Θέλω όμως να σας ρωτήσω με ειλικρίνεια, 16 Μαρτίου το πρωί, ήδη οι αεροπορικές εταιρείες πουλάνε εισιτήρια. Εγώ έκλεισα 16 Μαρτίου 6:50 το πρωί από Αθήνα για Χίο. Έχουμε εξασφαλίσει στο σχεδιασμό, στο ανθρώπινο δυναμικό, στα υλικά, στα μηχανήματα και στις διαδικασίες πιστοποίησης που η ΥΠΑ και η ΑΠΑ θα πρέπει να κάνουν πιθανόν, ώστε 16 Μαρτίου να επιτρέπεται να πετάξουν αεροσκάφη. Σχεδιασμός, ανθρώπινο δυναμικό, μηχανήματα, υλικά πιστοποίησης. Έχουνε γίνει από το αρμόδιο Υπουργείο, το Υπουργείο σας, όλες οι απαραίτητες πρόδρομες ενέργειες ώστε 16 Νοεμβρίου το πρωί από τα ξημερώματα να δουλεύει το εργοτάξιο και 15 Μαρτίου βράδυ να υπάρχει η ολοκλήρωση η τεχνική και η αδειοδότηση, αν απαιτείται – δεν γνωρίζω, όπου απαιτείται – ώστε το πρωί της 16 Μαρτίου να πετάξουν κανονικά τα αεροσκάφη; Αυτό ρωτάνε οι πολίτες, νομίζω είναι ένα πολύ δίκιο ερώτημα κλείνουμε για τέσσερις μήνες την αεροπορική σύνδεση του πέμπτου μεγαλύτερου νησιού της χώρας με πενήντα χιλιάδες κατοίκους. Αντιλαμβάνεστε πόσο δύσκολο είναι αυτό για μια τοπική κοινωνία. Θέλω να ξέρω για να μπορώ και εγώ να το λέω στους πολίτες του νησιού μου. Έχουμε λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα ώστε Θεού θέλοντος και καιρού επιτρέποντος, απρόβλεπτου, εξαιρούμενου, να είμαστε σε θέση να παραδώσουμε το έργο στην ώρα του.
Σας ευχαριστώ.
Ακολουθεί η δευτερολογία του υφυπουργού κ. Ταχιάου:
Καταρχάς, έχετε δίκιο σε ό,τι αφορά την αναστάτωση του νησιού. Να μην το σχολιάσουμε, είναι προφανές ότι όταν κλείνει τέσσερις μήνες το αεροδρόμιο, παρά το γεγονός ότι εξυπηρετεί μόνο τέσσερις πτήσεις την ημέρα, παρά το γεγονός ότι είναι μικρός ο αριθμός για ένα νησί το οποίο έχει και τουριστική δραστηριότητα, είναι κάτι το οποίο δημιουργεί στην τοπική κοινωνία ένα πρόβλημα. Το ξέρουμε όλοι, το έχω επισκεφθεί πολλές φορές στο νησί σας και το ξέρω.
Πρέπει να πούμε όμως το εξής, ότι αυτό είναι αναπόφευκτο το να κλείσει. Και η αρχική εικόνα μάλλον ήταν λάθος, δηλαδή τα 870 μέτρα που έμεναν περίπου σε διάδρομο για προσγείωση σε υγρό διάδρομο οδηγούν σε ακύρωση της πτήσης. Αυτό είναι σαφές, και γι’ αυτό δεν υπήρξαν και απαντήσεις στων αεροπορικών εταιριών στο ερώτημα της ΥΠΑ, εάν θα συνεχίσουν να εκτελούν τα δρομολόγια από και προς το νησί.
Τώρα, έχετε και ένα δίκιο στο εξής, ότι το έργο δεν επικοινωνήθηκε. Βεβαίως είναι παράδοξο σ’ ένα νησί, και πάλι να αφοράς σας, όπου όλοι έχουν άποψη για όλα, και μάλιστα λεπτομερή άποψη για όλα, δεν έχουν εικόνα του έργου ή αντιμετωπίζουν την εικόνα του έργου κατά το δοκούν ανάλογα με τις εκάστοτε στοχεύσεις. Επαναλαμβάνομαι, δεν αφορά σας αυτή η παρατήρηση. Εγώ δεν έχω καμία αντίρρηση, ακόμα και τώρα, παρά το γεγονός ότι ο συνάδελφός σας, με έχει ανακηρύξει persona non grata στο νησί, να έρθω και να κάτσω να συζητήσω με τους τοπικούς φορείς, με τους οποίους έχουμε βρεθεί πολλές φορές, και να τους κάνουμε μια παρουσίαση του έργου, για να δουν ποια είναι τα πραγματικά προβλήματα. Γιατί τελικά, το τετράμηνο που επιλέγει είναι η συντομότερη λύση για να μπορέσει να αποδοθεί στο σύνολο του – αυτό έχει σημασία – στο σύνολό του, ανακατασκευασμένος ο διάδρομος. Γιατί πρέπει να ξηλωθούν μεγάλα τμήματα του υφισταμένου διαδρόμου, που έχουν υποσκαφές, που έχουν προβλήματα. Είναι περίπου 80 χιλιάδες κυβικά μέτρα χώματος, τα οποία πρέπει να τοποθετηθούν και να συνδυαστούν και να γίνουν οι αντίστοιχες επιχώσεις και να πάρει και τις κλίσεις τις οικοδομικές που πρέπει ο διάδρομος, που ούτως ή άλλως η επέκταση αυτή τη στιγμή έχει και μια διαφορά υψομετρική από τον παλαιό διάδρομο. Μην μπαίνουμε σε τεχνικές λεπτομέρειες. Είναι ζητήματα, τα οποία πρέπει να τα αντιμετωπίσουμε και θα τα αντιμετωπίσουμε. Εδώ είμαστε, εφόσον το θέλετε να περιγράψουμε το έργο στους κατοίκους της Χίου, και φαντάζομαι, ξέρω ότι κι εσείς ο ίδιος έχετε εξαντλήσει όλη σας την επιρροή για να μπορέσετε να διασφαλίσετε και την ακτοπλοϊκή σύνδεση του νησιού σε αυτό το διάστημα ως εναλλακτική της απώλειας των πτήσεων. Εδώ είμαστε για να τα αντιμετωπίσουμε.
Τώρα σε ό,τι αφορά το ίδιο το έργο. Πρέπει να σας πω ότι έχω καλέσει ήδη στο γραφείο μου, μαζί με τον Γενικό Γραμματέα του Υπουργείου, τον ανάδοχο του έργου, στο οποίο εξηγήθηκε ότι δεν πρόκειται να γίνει αποδεκτή καμία καθυστέρηση, ούτε καμία αιτιολόγηση καθυστέρησης, ότι πάντα επισείεται ο κίνδυνος των ποινικών ρητρών που προβλέπονται από τη σύμβαση, άρα πρέπει να είναι ξεκάθαρο το πώς θα προχωρήσει. Δήλωσε την ετοιμότητά του στο μεγαλύτερο μέρος των εργασιών που πρέπει να γίνουν και έπεται τώρα και συνεννόηση με την ΥΠΑ, που όπως ξέρετε είναι αρμοδιότητα του Υπουργού, του κ. Δήμα, γιατί είναι η ΥΠΑ, αυτή η οποία πρέπει να προχωρήσει τις εργασίες πιστοποίησης του αεροδρομίου και κατά τα πρότυπα της EASA, κάτι το οποίο θα ακολουθήσει την κατασκευή, στο χρονοδιάγραμμα, το οποίο συζητήσαμε με τον ανάδοχο συμπεριλαμβάνεται και όλη η σχετική διαδικασία της ΥΠΑ δηλαδή μέσα στο τετράμηνο να έχουν τελειώσει αυτές οι εργασίες. Με βάλατε σε ένα πειρασμό να πάω κι εγώ να βγάλω ένα αισθητήριο για το νησί σας στις 16 Μαρτίου, εφόσον βεβαίως αρθεί η ανακήρυξή μου ως persona non grata.
